Этот компактный кроссовер Honda в актуальном поколении пребывает с 2021 года: на большинстве рынков он носит индекс HR-V (но не путать с одноименной моделью для Америки), а в Японии пятидверка зовется Vezel. И вот пришло время планового рестайлинга. Первыми модернизированный паркетник получат японцы.
Внешне Honda Vezel мало изменился. Японский кроссовер сохранил безрамочную радиаторную решетку с тонкими горизонтальными полосками, но у самой решетки теперь другой «вырез». Еще подретушировали передний бампер, а у задних фонарей поменяли начинку.
В салоне слегка переделали центральную консоль и тоннель: под шайбами, отвечающими за управление «климатом», появился дополнительный лоток для мелочевки. А комплекс систем безопасности Honda Sensing пополнили ассистент передвижения в пробках, функции автоматического переключения света фар и подавления внезапного ускорения.
В Японии также расширили линейку комплектаций. Так, покупателям предложат новую версию HuNT (на заглавном фото), рассчитанную для активного отдыха. Ее фишки – рейлинги на крыше, серебристая плашка между фарами, оранжевые вставки на бампере и обивка кресел из водоотталкивающего материала. Кроме того, обновлен опциональный пакет PLaY – это двухцветный кузов, яркие вставки спереди и на боковых молдингах, панорамная крыша. Наконец, за доплату для Honda Vezel можно заказать другие решетку и обвес.
Про технику пока сказано лишь то, что улучшена работа гибридной системы e:HEV: в частности, снижен шум двигателя. Вероятно, других доработок нет. Установка гибрида включает бензиновый атмосферник 1.5 (106 л.с.) и пару электромоторов (один из них работает в режиме генератора). В Японии еще доступен «традиционный» кроссовер – с тем же полуторалитровым мотором. Привод передний или полный.
