В интернете появился прогноз: мировые автомобильные бренды вновь начинают выходить на российский рынок. Сначала — корейские производители через заводы в Казахстане, затем — Toyota, за ней — BMW. Звучит как тренд, но на деле это искажённый пересказ интервью главы Автостата Сергея Целикова. Основная мысль, которую он озвучил, — бренды не вернутся, пока не будет снята хотя бы часть санкций. В передаче же осталось только слово «возвращение».
Готовятся ли корейцы к возвращению?
Проверим на примере Hyundai. Зимой у компании был шанс восстановить завод в Петербурге. Она продала его российскому инвестору за символические 10 тысяч рублей с правом выкупить объект обратно в течение двух лет. В январе срок истёк, и компания отказалась от выкупа: «ситуация не позволяет». Такие действия не характерны для тех, кто планирует возврат.
У Hyundai и Kia действительно есть производственные мощности в Казахстане, но они находятся в собственности казахстанских компаний. А возможность экспорта автомобилей в Россию зависит от решения Сеула. С 2024 года Южная Корея запрещает вывоз транспортных средств с двигателями объёмом более двух литров. 2 сентября таможня страны задержала четверых граждан, пытавшихся незаконно вывезти около тысячи автомобилей. За первое полугодие количество новых корейских машин, поступивших в Россию, снизилось вдвое по сравнению с предыдущим годом.
Что происходит с дилерскими сетями?
Действительно, дилерские центры частично возобновляют работу. Но продаются здесь не официальные модели, а автомобили из Китая. Весной эксперты подсчитали, что девять из десяти новых автомобилей марки Toyota, представленных в России, собраны на китайских заводах. Дилеры получают доход от продажи и сервисного обслуживания, однако сам бренд остаётся вне системы. Как заявила компания ещё в прошлом году, поставки в Россию не будут возобновлены.
Что говорят эксперты?
Слово «возвращение» особенно актуально для дилеров. Прогнозы такого рода помогают удерживать покупателей, которые ждут официальную модель Kia или другой иностранный автомобиль, а не выбирают китайские аналоги. Первый вице-премьер Мантуров ещё в феврале прошлого года отметил, что вернуться в прежнем виде невозможно. Сергей Целиков считает, что условия для возвращения наступят только после частичного снятия санкций. Пока ни одного из этих условий нет.
Единственная новинка, доступная сейчас в России, — это казахстанский кроссовер Tucson. При этом таможня может потребовать доплатить утильсбор с задней датой. В прошлую осень владельцам таких автомобилей уже приходили счета на дополнительные платежи.
