Существует несколько типов воздушных фильтров, а не только классические бумажные, но и те, которые можно очищать и использовать повторно.
Бумажный фильтр
Если говорить о чистке бумажного фильтра кратко, то идеальным решением будет покупка нового. При условии, что фильтр не предназначен для этого, не стоит рисковать с чисткой, которая может изменить его свойства, что может привести к попаданию грязи или еще большему задерживанию пыли.
Несмотря на то, что в интернете можно найти информацию об опыте авантюристов, которые решились на это с более или менее положительными результатами, несколько сотен за фильтр — это однозначно будет правильно. Даже если бы его пришлось чистить, то только с внешней стороны с помощью пылесоса, точно не пробуя никаких химических средств или жидкостей. Это более или менее временное решение, и оно не будет очень эффективным.
Спортивный хлопковый фильтр
Это необходимое дополнение к любому автомобилю, который гордо украшен слоями «крутых» наклеек, эксклюзивными колесами и спойлером. Впрочем, чтобы никого не обидеть, можно сказать, что конические (наиболее распространенная форма) фильтры, как правило, от K&N Engineering, действительно могут добавить немного производительности. Но, конечно, не десятки лошадиных сил, скорее единицы, и скорее ближе к концу спектра полезных оборотов.
Хлопок лучше пропускает воздух, чем бумага, сохраняя при этом способность хорошо задерживать грязь. Обычно он пропитан специальным маслом. Время от времени (в соответствии с предписаниями производителя) полезно очищать фильтр. Поэтому сначала необходимо удалить его, выбив самую большую грязь. Затем вся поверхность фильтра опрыскивается специальным очистителем. Его оставляют на некоторое время, а затем промывают не слишком сильной струей воды. Нужно быть осторожным, чтобы вымыть грязь изнутри. Если вода выталкивает грязь внутрь, это не принесет фильтру большой пользы. Делать это следует до тех пор, пока вода, проходящая через фильтрующий материал, будет грязной.
Следующим шагом является сушка фильтра. Этому можно немного помочь, вытряхнув из него воду, но он также не должен быть мокрым, поэтому лучше оставить его в солнечном месте или на сквозняке. После того как фильтр полностью высох, приступают к нанесению масла. Это следует делать равномерно и таким образом, чтобы вся поверхность была полностью покрыта маслом. Но не следует переусердствовать! Аккуратно и равномерно. Места, где масла недостаточно, будут хорошо видны, так как хлопковые фильтры обычно изготавливаются из светлого материала. Перед последним шагом необходимо вытереть масло с мест, где его не должно быть, и установить все на место.
Поролоновый фильтр
Это больше относится к мотоциклам, но для полноты картины стоит упомянуть поролоновый фильтр. Он работает аналогично хлопковому — заполняется маслом и может быть использован повторно после очистки. Сам процесс очистки можно охарактеризовать как своего рода «легкую стирку». Обычно достаточно обычной воды, но идеальным вариантом является рекомендованное производителем чистящее средство. Ни в коем случае не следует мыть фильтр бензином или чем-то подобным! После очистки и промывки ему дают высохнуть, а затем наносят специальное масло (опять же, в идеале рекомендованное производителем).
Пожары всегда сопровождаются большим ущербом имуществу, здоровью и жизни. Однако, представленное по ссылке https://ваша-безопасность.рус/protivopozharnaya-signalizatsiya/ оборудование поможет избежать слишком тяжёлых последствий. Качественная противопожарная сигнализация всегда вовремя оповестит об опасности и поможет затушить очаг возгорания ещё до того, как он станет опасным.
Автор: Максим Князев
