Откуда взялось имя Tank, почему молодой бренд сделал ставку на раму и полный привод и как за три года его линейка в России выросла от одной модели до четырех.
Откуда взялось имя Tank
Tank — один из самых молодых брендов в структуре китайского концерна Great Wall Motor (GWM). Самостоятельной маркой он стал только в 2021 году, однако история началась немного раньше. В 2020 году на домашнем рынке появился рамный внедорожник Tank 300, который тогда продавался под суббрендом Wey. Модель быстро выделилась на фоне многочисленных кроссоверов: брутальный силуэт, настоящая рама и серьезная внедорожная трансмиссия нашли своего покупателя.
Успех первенца подтолкнул концерн к логичному решению — выделить внедорожники в отдельную марку. Название при этом не придумывали заново: его взяли у модели, которая и сделала направление популярным. Отсюда же и характер бренда — прямолинейный, без попыток выдать паркетник за вездеход.
Связь с Great Wall Motor
Great Wall давно известен как производитель рамных пикапов и внедорожников, поэтому опыт в этой области у концерна накоплен немалый. Внутри группы роли распределены четко: Haval отвечает за массовые кроссоверы и внедорожники, а Tank — за рамные модели с серьезными внедорожными возможностями и более высоким уровнем комфорта.
В основе автомобилей Tank лежит модульная рамная платформа собственной разработки GWM, впервые показанная в 2020 году. Она рассчитана на работу с восьми- и девятиступенчатыми автоматическими коробками и изначально проектировалась с прицелом на разные силовые установки, включая гибридные. Именно эта гибкость позволила бренду за несколько лет выпустить модели разных размеров и классов.
Первая модель и концепция
Tank 300 задал тон всей линейке. Угловатый кузов с отсылками к классическим внедорожникам прошлого сочетался с современным салоном, крупными экранами и набором электронных помощников. Под кузовом — лестничная рама, полный привод с понижающим рядом и блокировки дифференциалов. Такая комбинация и стала формулой бренда: автомобиль, способный уехать далеко за пределы асфальта, но не требующий жертв в повседневной езде.
Философия бренда: рама, полный привод, комфорт
Если свести позиционирование Tank к нескольким тезисам, получится три опоры, на которых построена каждая модель марки:
- Рама. Отдельная несущая конструкция лучше переносит нагрузки на бездорожье, при буксировке прицепа и при езде по разбитым дорогам.
- Полный привод. У всех моделей линейки — полноприводная трансмиссия, а у большинства версий есть понижающая передача и блокировки.
- Комфорт. Шумоизоляция, мягкая подвеска, подогревы и системы помощи водителю делают автомобиль пригодным для ежедневных поездок по городу.
Отдельно стоит отметить ставку на электрификацию. Бренд не ограничивается классическими бензиновыми моторами и активно развивает гибридные силовые установки — в том числе для внедорожников, от которых традиционно ждут прежде всего выносливости.
Как бренд пришел в Россию
О выходе Tank на российский рынок официально объявили осенью 2022 года, а локальная презентация марки прошла в декабре. Россия стала вторым зарубежным рынком бренда после Саудовской Аравии. Первым в продажу поступил Tank 300 — прием заказов стартовал в феврале 2023 года. Весной к нему присоединился более крупный Tank 500, позднее линейку дополнили флагманский Tank 700 и промежуточный Tank 400.
Быстрый рост линейки объясняется просто: рамных внедорожников с полным приводом на рынке в тот момент заметно не хватало, а спрос на них в стране с большими расстояниями и непростыми дорогами никуда не исчез. Актуальные комплектации и модельный ряд удобно смотреть на сайте официального дилера Tank — там же собраны сведения об обслуживании и тест-драйве.
Где сегодня представлены модели
Автомобили продаются через сеть официальных дилеров, которая охватывает крупные города страны. По данным самой марки, к концу 2025 года в России было реализовано более 58 тысяч автомобилей Tank, причем на Tank 300 с начала продаж пришлось свыше 35 тысяч экземпляров. Для бренда, который существует всего несколько лет, это заметный результат.
Линейка сегодня
Сейчас в России представлены четыре модели. Все они построены на раме и оснащены полным приводом, но различаются размерами, силовыми установками и уровнем оснащения.
Таким образом, за несколько лет Tank прошел путь от одной модели под чужим именем до самостоятельного бренда с полноценной линейкой. Каждая следующая модель развивает ту же идею: серьезная внедорожная база, современные технологии и комфорт, достаточный для жизни в городе.
Автор: Андрей Климов
