Пока одни высчитывают, сколько можно сэкономить на официальном дилерском ценнике, другие энтузиасты уже вовсю гоняют на мощных семейных кроссоверах, привезённых напрямую из Китая. В 2026 году параллельный импорт из Китая перестал быть уделом одиночек-смельчаков и превратился в отлаженную схему, которая в среднем экономит покупателю 15-30% от стоимости автомобиля. И если обычные бренды уже активно занимают ниши, то за такими гибридными монстрами, как LiXiang L7, настоящая охота только начинается


